Indian Railway e na le lefa le ruileng la lilemo tse ka bang 150 tse tlotseng litsela le meeli e mengata ho fihlela liketsahalo tsa bohlokoa. Kajeno e se e le setsi sa bophelo, mokokotlo oa indasteri ea maeto hammoho le mokhoa oa bophelo oa sechaba. E bone katleho e babatsehang nakong e fetileng mme e kenya letsoho haholo tsoelopeleng ea moruo oa naha.
Mona ke tse ling tsa lintlha tse khahlisang mabapi le Indian Railways tseo qetellong li kentseng letsoho ho etseng marang-rang a Indian Rail e 'ngoe ea tse kholo ka ho fetisisa Asia:
Terene ea pele ea baeti e ile ea qala pakeng tsa Mumbai le Thane ka la 16 Mmesa, 1853.
Parsik Tunnel ke kotopo ea pele ea terene naheng.
Seporo sa pele sa terene se ka tlas'a lefatše se qalile Kolkatta.
Ka selemo sa 1986, sistimi ea pele ea ho boloka sebaka ea komporo e ile ea qala New Delhi.
Terene ea pele ea motlakase e ile ea tsamaea pakeng tsa Mumbai VT le Kurla ka la 3 Hlakola, 1925.
Indian Railways e nkoa e le mohiri e moholo ka ho fetisisa ea nang le batho ba ka bang limilione tse 1.55 ba hiriloeng mesebetsing.
Ka selemo sa 1977 ho ile ha thehoa Musiamo oa Sechaba oa Terene.
Dapoorie Viaduct ke borokho ba pele ba terene bo kileng ba etsoa.
Ka karolelano liporo tsa India li nka bapalami ba ka bang limilione tse 13 le lithane tse limilione tse 1.3 letsatsi le leng le le leng.
Orissa ke lebitso la seteishene se khuts'oane ka ho fetesisa athe Sri Venkatanarasimharajuvariapeta ka Tamil Nadu ke lebitso le lelelele ka ho fetesisa la seteishene.
Indian Railways e tsejoa e na le liteishene tsa terene tse ka bang 7000 lipakeng tsa literene tse ka bang 14,300 tse tsamaeang letsatsi le letsatsi.
Leeto le lelelele ka ho fetisisa la terene le koahetsoe ke Himsagar Express e hokahanyang Jammu Tavi e ka leboea le Kanya Kumari ka boroa. Terene e tsamaea sebaka se ka bang 4751 kms mme leeto le nka lihora tse ka bang 66.
Sethala se selelele ka ho fetisisa se bolelele ba limithara tse 2733 'me se sebakeng sa Khragpur.
Tunnel e telele ka ho fetisisa ke Karbude e lutseng Konkan Railways e bolelele ba lik'hilomithara tse 6.5.
Terene e lebelo ka ho fetisisa ke Bhopal Shatabdi Express e mathang ka lebelo le ka bang 140 km/h.
Borokho bo bolelele ba Terene ke Nehru Setu e bolelele ba limithara tse 10044 ho Noka ea Sone.
Seteishene sa Terene sa Siliguri ke sona feela se nang le litekanyo tsohle tse tharo.
Howrah-Amritsar Express e na le palo e kholo ea ho emisa ka 115 halt.
Indian Railway ke e 'ngoe ea likhokahano tsa terene tse kholo ka ho fetesisa lefatšeng ka bophara 'me ehlile ke e kholo ka ho fetisisa Asia. Seo se bua haholo ka boholo, ts'ebetso le nalane ea senatla se bitsoang Indian Railway. Ka tsela e itseng, seporo sa India se sebelitse e le ts'ehetso ea naha ho tloha lilemong tse 150 tse fetileng. E 'nile ea tsoela pele ho sebeletsa baahi ba ntseng ba eketseha ba India ka botšepehi, boinehelo le ho boloka nako. Ho khahlisang, terene ea India le eona ke e 'ngoe ea mekhatlo e meholo ea basebetsi ba mmuso lefatšeng.
Haeba re hetla morao maqepheng a histori, seporo sa India se ile sa fetola histori eohle ea India ka ho toba. Morero oa ho hlahisa seporo mobung oa India o ile oa hlahisoa ka 1832 empa mohopolo o ile oa lula o le ka thoko nakoana. Lipampiri tsa nalane li ile tsa qala ho fetoha ha ka nako eo 'Musisi Kakaretso oa India, Lord Hardinge a lumella mekha ea poraefete hore e thehe seporo sa terene ka 1844. Ka mor'a nakoana, consortium ea East India, bo-rakhoebo ba ikemetseng le bo-ramatsete ba UK ba ile ba phethahatsa toro bakeng sa baeti ba Maindia. . Ka 1851 ho ile ha fihla terene ea pele e ileng ea sebelisetsoa ho jara thepa ea kaho ea seporo. Tšebeletso ea pele ea terene e ile ea hlahisoa pakeng tsa Bori Bunder, Bombay le Thane ka letsatsi la histori la 16th April 1853. Sebaka se tsamaeang ke terene e ne e le lik'hilomithara tse 34 'me ho tloha ka nako eo terene ea India ha e e-s'o hetle morao.
Ha 1880 e fihla, marang-rang a terene a India a ne a se a hasane ho fihla ho 14,500 km. Litoropo tse tharo tse khōlō tsa boema-kepe tsa Bombay, Madras le Calcutta e ne e se e le karolo ea marang-rang a literene a India a ntseng a eketseha ka potlako. Sisteme ea terene ea India e ile ea hatela pele ha e qala ho iketsetsa literene tsa eona ka 1895 ho ea pele. Boto ea terene ea India e thehiloe ka 1901 mme e sebetsa tlasa Lefapha la Khoebo le Indasteri. Terene ea pele ea motlakase e fihlile ka 1908.
Nakong ea lintoa tse peli tsa lefatše, ho ile ha e-ba le linako tse thata tsa terene. Hang ha Mabrithani a tloha naheng eo, literene tsa India li ile tsa bona liphetoho tse 'maloa tsamaisong le maanong a mangata. Terene ea India e qalile ka mor'a boipuso ha litsamaiso tse 42 tse ikemetseng tsa literene li ne li kopanngoa yuniti e le 'ngoe. Li-locomotives tsa mouoane li ile tsa nkeloa sebaka ke literene tsa diesel le tsa motlakase. Marang-rang a liporo tsa India a ile a hasana karolong e 'ngoe le e 'ngoe ea naha. Seporo sa India se ile sa fetola lekhasi le lecha ka ho hlahisoa ha komporo ea sistimi ea pehelo ea terene ka 1995.
Indian Railways ke e 'ngoe ea likhokahano tsa literene tse phetheselang ka ho fetisisa lefatšeng tse tsamaisang bapalami ba fetang limilione tse 18 letsatsi le letsatsi. Seporo se haola le bolelele le bophara ba naha. Mesebetsi e mengata ea boenjiniere eo pele ho neng ho nkoa e ke ke ea khoneha e finyeletsoe ke seporo sa India. Mohlala o mong o khanyang oa mosebetsi o joalo ke Konkan Railways. Ho boleloa hore seporo sa India se koahela liteishene tsa terene tse ka bang 7500 ka bolelele ba tsela e fetang lik'hilomithara tse 63,000. Tlas'a lepheo la eona, likoloi tse fetang 3,20,000, likoetliso tse 45,000 le literene tse ka bang 8000 lia sebetsa.
Terene ea India e tsamaisa mefuta eohle ea literene, ho tloha ho literene tsa bapalami tse makholo, literene tsa maeto a malelele ho ea ho literene tse lebelo haholo le tse majabajaba. Railway e 'nile ea tsoela pele ho ntlafatsa litšebeletso tsa eona ho theosa le lilemo e ntse e hopola ho eketseha ha baahi le litlhoko tsa bona tsa maeto. E nang le, e laoloang le e tsamaisoang ke 'Muso oa India, terene ea India ke mohlala o khanyang oa kholo le tsoelo-pele e pakoang ke naha.
